Archive for the ‘Ideeën’ Category

Concept aanpassingen

juni 10, 2009

Belangrijke eigenaardigheden/dubbelheid:
Het straatbeeld van DDR

  • Trabant
  • Wartburg
  • Ifa
  • Barkas
  • Russische auto’s
  • Geen Westerse auto’s

De muur

  • Het scheiden van Oost en West-Berlijn
  • Vluchtacties

Het socialisme

  • Iedereen gelijk
  • Stasi

Stasi

  • Mensen observeren die een bedreiging waren voor de DDR

Het einde van DDR

  • Val van de muur

Het fenomeen Trabant

  • Duizenden fan clubs en honderden meetings
  • Het beeld voor de DDR
  • Ostalgie

 

Connecties:


De Grens staat in connectie met mijn vader en oom en het Socialisme

  • Mijn vader en oom gingen regelmatig op bezoek bij mijn moeder in de tijd van de DDR en maakten hier vreemde en dubieuze dingen mee
  • Auto’s werden uitvoerig gecontroleerd, omdat er regelmatig mensen en Westerse spullen naar binnen werden gesmokkeld

De muur staat in connectie met het Socialisme

  • De muur scheidde het oosten en het westen in Berlijn.
  • Er was geen contact met mensen uit het Oosten en het Westen
  • Er waren verscheidene vluchtacties met dodelijke afloop

Het Socialisme staat in connectie met Stasi en Stasi staat in connectie met mijn opa

  • Het socialisme zorgde ervoor dat iedereen gelijk was, iedereen had werk, maar er waren natuurlijk ook altijd tegenstanders van het Socialisme. Daarom was er de Stasi. De Stasi observeerde mensen uit het Westen die contact hadden met het Oosten en ook mensen uit het Oosten die tegen het systeem waren. Mijn opa was in feite slachtoffer geworden van de Stasi die hem weigerden te helpen aan een ziekte, waaraan hij later stierf.

Straatbeeld staat in connectie met de Trabant

  • Het straatbeeld van DDR stond bekend met de Trabant en de Wartburg en in mindere mate met Russische auto’s en IFA auto’s. De Trabant was een auto voor het volk en mensen moesten 18 jaar wachten op hun Trabant. Mensen die wat meer geld hadden, hadden een Wartburg.

Einde van DDR staat in connectie met Ostalgie

  • De val van de muur in 1989 leidde het einde van de DDR in. Westerse spullen kwamen steeds meer naar het Oosten en langzaam aan verdween het grijze DDR.

Scenario

maart 30, 2009

Wanneer de gebruiker de Trabant in gaat zitten, zal ik naast de gebruiker gaan zitten. Ik zal de installatie starten zodra de gebruiker zit en er klaar voor is. Allereerst wordt de gebruiker welkom geheten in de Trabant middels een bandje ingesproken door mijzelf, omdat het natuurlijk een verhaal is wat over mij en mijn liefde voor de Trabant gaat. Ik vertel dat de Trabant een 2-takter is, dat de Trabi in 1972 is gebouwd in Zwickau en dat hij in 1994 werd ingevoerd in Nederland. Ook dat de auto sinds april 2008 in mijn bezit is. In totaal moet het verhaaltje niet te lang duren, maar de gebruiker moet wel een idee krijgen waar hij nou eigenlijk in zit.

Vervolgens gaat de reis terug in de tijd beginnen. Er wordt gevraagd aan de gebruiker of hij/zij er klaar voor is om aan te rijden. Wanneer de gebruiker ja zegt, horen we de Trabant starten, maar hij zal niet aanspringen. Om de Trabant te starten dient men eerst de benzinekraan open te draaien en ook de choke open te zetten. De gebruiker wordt dus gevraagd om dit te doen. Waarschijnlijk weet de gebruiker niet waar deze zitten, dus zal worden aangegeven waar ze zitten. Mocht het dan nog niet lukken, vertel ik ze het persoonlijk. Wanneer het beide is gedraaid, zal ik de installatie weer verder laten gaan en horen we de motor van de Trabant lopen. Ik wijs de gebruiker erop dat de benzinekraan en de choke weer dicht moeten, aangezien dit voor de auto niet goed is. Rijden doen we immers toch niet, maar zo geef ik ze wel het idee hoe het ongeveer zou functioneren.

In de auto zal een kaart liggen, hierop staat de route waar we naartoe zullen rijden. De bedoeling is dat we naar Oost-Duitsland rijden, daar waar de geschiedenis allemaal begon voor mij. Samen met de gebruiker laat ik zien hoe de liefde voor de Trabant is ontstaan. Steden die we kunnen bezoeken zijn Viersen (West-Duitsland), Berlijn, Friedebach, Dresden en tot slot Zwickau. Persoonlijk heb ik zelf niets met Zwickau, maar hier werden de Trabanten gemaakt, dus is het zinvol om ook hier een kijkje te nemen. Daarnaast is het een mooie afsluiter eveneens om nog eens beelden te laten zien van de grootste Trabant meeting.

De gebruiker bepaald zelf waar we naartoe rijden en geeft aan waar de reis naartoe zal gaan. Wel wordt de gebruiker erop gewezen dat het wellicht verstandig is om toch eerst een bezoekje aan mijn monteur te nemen zodat hij nog wat meer kan vertellen over de motor.

Tevens kun je nog een bezoekje nemen bij mij thuis, waarin mijn ouders en zus het een en het ander zullen vertellen over mijn liefde voor de Trabant. Ditzelfde geldt voor mijn Duitse Oma. Wanneer de gebruiker Duitsland in zal rijden, zal de keuze er zijn om mijn oma te bezoeken. Zij kan iets meer vertellen over de DDR, het leven toen en uiteraard ook over de Trabant. Wellicht heeft ook zij nog info die je onderweg nodig zult hebben.

In Berlijn wordt duidelijk dat de Trabant nog steeds geliefd is. Door middel van de Trabi-safari wil ik de gebruiker erop attent maken dat ze zelf een keer achter het stuur kunnen kruipen indien ze echt een keer in de Trabant willen rijden. Het is niet alleen leuk, maar ook een manier waarop er meer mensen ‘verliefd’ worden op de Trabant. Maar het belangrijkste is de geschiedenis in de stad. Delen van de muur laten een stuk geschiedenis zien dat het land in tweeën was gedeeld. Toen de muur viel, viel uiteindelijk ook de Trabant. De auto’s werden zomaar aan de kant gezet en iedereen kon ze voor niets meenemen. De Oost-Duitsers haalden massaal Westerse auto’s binnen en langzaam aan verdween de Trabant uit het straatbeeld.

In Dresden kan de gebruiker naar het oude huis van mijn moeder en oma. Daar waar ik vroeger op de straten liep met mijn stepje en mijn camera in de hand om Trabi’s te fotograferen. Hier wil ik toch de gebruiker even mee terugnemen, omdat het ook iets bij mij persoonlijk oproept. Het is een soort van verlangen naar de DDR. In een plaatsje niet ver van Dresden, namelijk Friedebach, heb ik mijn aller eerste rit in de Trabant gemaakt samen met een oom van me. Mijn oom is helaas gestorven en zijn Trabant is ook zomaar van de hand gedaan. Maar ook dit roept bij mij mooie herinneringen op. Ook heb ik nog oude beelden hiervan die ik dan zou kunnen gebruiken.

Tot slot is Zwickau natuurlijk de beste plaats om te eindigen! De stad waar de Trabant werd geboren. Hier is het monument van de Trabant, maar ook nog de restanten van de fabriek en het Trabant-museum. Deze bezoeken we uiteraard eventjes. Ook wil ik de gebruiker laten zien dat de meetings in Zwickau enorm groot zijn, waar vele mensen met hun Trabant op af komen. Dit zijn er geen honderden, maar echt duizenden. Hiermee wil ik aantonen dat de legende echt leeft. Ofwel; die Legende Lebt!

Schemaatje

maart 24, 2009
Een schema over mogelijke onderwerpen die aan bod kunnen komen

Een schema over mogelijke onderwerpen die aan bod kunnen komen

Ideetjes #3 (update 23-03-2009)

maart 20, 2009

Om even een andere richting in te gaan, heb ik een nieuwe productie bedacht. Deze zal getoond worden IN de Trabant tijdens mijn presentatie, welke voor de faculteit zal staan. De rijderstoel wordt eruit gehaald terwijl de bijrijderstoel wordt omgekeerd of ook eruit wordt gehaald. De bedoeling is dan dat hier een scherm komt. Dit kan met pc zijn, dit kan met een DVD-speler zijn. De gebruiker dient de Trabant in te kruipen en op de achterbank te zitten. Zodra de gebruiker zit, wordt op het scherm het filmpje afgespeeld en wordt de gebruiker welkom geheten door mij in de Trabant. De gebruiker krijgt meer informatie over mij en de Trabant en ziet uiteindelijk waar mijn liefde voor de Trabant is ontstaan. Als een soort landkaart kan de gebruiker vervolgens meer informatie gaan opzoeken op enkele plaatsen. De gebruiker bepaalt zelf waar hij/zij naartoe gaat. Zo zou hij/zij naar Berlijn kunnen gaan om daar de Trabi-safari te bekijken of juist naar Zwickau om daar naar de fabriek te gaan. Of juist naar de grote meeting in Zwickau (of een alternatief, aangezien deze dit jaar niet plaats vind). Ook kan de gebruiker binnen Nederland blijven en naar mijn monteur rijden. Wanneer de gebruiker bij een bepaalde plaats is, probeer ik indien mogelijk en van toegevoegde waarde een interactiemoment erin te plaatsen. Dit zou kunnen zijn dat de gebruiker in Dresden, net als ik vroeger, foto’s moet maken van Trabantjes. Of dat de gebruiker bij mijn monteur zelf aan de auto moet sleutelen, of juist wanneer de gebruiker pech krijgt. Voor de interactiemomenten zul je wel informatie nodig hebben die je in het verhaal krijgt, anders weet je niet hoe je bepaalde momenten op kunt lossen om verder te kunnen gaan. Wil de gebruiker juist meer informatie over mijn Trabant, dan kan dat natuurlijk ook. De gebruiker kiest dan voor het menu Udo, de naam van mijn Trabant. Nu kan de gebruiker op de Trabant klikken waar hij meer informatie over zou willen hebben. Mocht het zo zijn dat de gebruiker op de motorkap klikt, dan kan de gebruiker door middel van aanwijzingen de motorkap zelf open doen en een kijkje nemen onder de kap. Hiermee bedoel ik dat de gebruiker ook ceht uit de auto stapt en de motorkap van mijn Trabant opent. Dit zal niet op het scherm te zien zijn. Wanneer deze open is, moet een geluidsfragment worden afgespeeld die meer verteld over de motor. Hiervoor zullen dan geluidboxen in de motorkap moeten liggen. Ook kan de gebruiker een kijkje nemen in de achterbak met hetzelfde principe. Hier zal ik allerlei reserveonderdelen op een rijtje liggen die ik normaal gesproken meeneem. En ook hier zal een geluidsfragment afgespeeld worden die informatie geeft.

Op deze manier zal de gebruiker en in de Trabant zitten voor het Trabant gevoel, meer informatie krijgen over de Trabant algemeen en het wereldje wat daaraan vast zit en ook zal de gebruiker meer ervaren over mijn Trabant en de simpelheid.

Op school wil ik 1 scherm met een DVD laten loopen, deze zal een reclamespotje moeten afspelen van de Trabant. Ingesproken door een man van toen met beelden die ik heb geschoten. Aan het eind van deze 2 minuten durende film, worden de mensen uitgenodigd om naar beneden een kijkje te nemen naar de Trabant (installatie).

Inhoud #1

maart 15, 2009

Reclame spotje of promotie filmpje
De allereerste Trabant reclame bevat enkele leuke zinnen hoe geweldig de auto wel niet is en wat deze wel niet kan. Het is leuk om dit ook te gebruiken met mijn eigen beelden. Aan de hand wat de man zegt tijdens het spotje kan ik zelf mijn eigen beelden schieten. Te beginnen met de enorme rookwolk en beelden dat ik over straat rijd en bosweggetjes berijd. Dit spotje duurt 1.55.

Ik kan deze gebruiken in mijn productie, maar ook als soort reclame middel voor mijn project.

Introductie
Om de gebruikers interesse te wekken wil ik het begin geheimzinnig houden. Ik wil beginnen met een beeld van de knalpijp. Vervolgens moet de motor lopen en moet je een enorme rookwolk gaan zien. De gebruiker weet, zonder dat ik iets zou vertellen, nog niet waar het over zou gaan. Daarna wil ik de Trabant in een mooi daglicht stellen zoals men het ook zou doen bij een mooie vrouw. Tot slot moet de Trabant vol in beeld komen.

Het begin
Na de introductie wil ik vertellen waar ik vandaan kom, dat mijn moeder en zus in DDR zijn geboren en dat ik er op jonge leeftijd nog regelmatig er naartoe ging. Dat ik bij het oude huis van mijn oma op een step de straten opging en op zoek ging naar Trabanten die uiteraard overal stonden. Ook dat ik met een fototoestel vele foto’s maakte.

Interactie #1
De gebruiker zal in de huid moeten kruipen van me en foto’s moeten maken van Trabantjes. Wanneer de gebruiker ook daadwerkelijk de juiste auto fotografeert, kan de gebruiker verder naar de volgende scene.

Verzameling
Thuis wil ik laten zien dat ik een enorme Trabant fan ben, met alle spullen die ik heb. Tevens wil ik hiermee zeggen dat er enorm veel dingen van de Trabant zijn gemaakt, ten teken dat het echt een populaire auto is. Misschien kan de gebruiker zelf kiezen wat hij wil zien…

Rijbewijs gehaald, Trabant eerste auto
19 jaar was ik toen ik mijn rijbewijs haalde. Mijn aller eerste auto moest mijn grote liefde ook worden.

Op zoek naar een Trabant
Voordat je op zoek gaat naar een Trabant is het handig om wat informatie op te zoeken. Waar dien je op te letten en wanneer is een Trabant goed en ook niet te duur. Ik ben op zoek naar een Trabant.

Interactie #2
De gebruiker moet zoveel mogelijk info zien te verzamelen en moet dus naar enkele mensen toe in de buurt die me die info kunnen geven. Weet de gebruiker genoeg, dan kan hij een Trabant gaan kopen.

Trabant kopen
Is de Trabant goed voor me? Doe een testrit voordat je ‘m koopt. Koop je een Trabant en is ie niet goed, heb je toch veel geld weggegooid.

Interactie #3
Test rit maken. Start de Trabant. Weet je niet hoe de Trabant werkt, kom je niet ver. Je diende dus van te voren wel de juiste info te krijgen hoe je een Trabant werkt.

Aanmelden bij een Trabant club
Zoek in de buurt een Trabant club die bij mij past.

Leren om een Trabant te repareren
Je monteur van de Trabant club legt de gebruiker uit wat wat is en hoe je bepaalde zaken kunt repareren. De gebruiker dient goed op te letten wat er gezegd wordt, want het kan voorkomen dat je een keer pech krijgt.

Reserve onderdelen kopen
Voordat je wegrijdt naar de grote meeting, dien je dus wel reserveonderdelen te hebben. Heb je deze niet, kun je er natuurlijk nooit komen.

Attributen aanschaffen
Zie reserve onderdelen kopen.

De reis kan beginnen
De grote dag begint. Start de Trabant en rij naar de meeting. Onderweg kun je nog andere wegen nemen.

Op bezoek bij oma onderweg
Wanneer je richting Duitsland rijdt, is het even leuk om bij oma op bezoek te gaan. Oma woonde vroeger in Dresden en vind het hartstikke leuk als je even langskomt met de Trabant

Pech krijgen
De gebruiker dient onderweg een keer een simpele ingreep te doen. Om de gebruiker te laten zien dat het niet eens zo ernstig hoeft te zijn en dat je dus binnen een half uurtje ongeveer weer verder kunt.

Berlijn Trabant safari
In Berlijn kun je meerijden met de Trabant safari, een commercieel iets, maar wel iets wat dagelijks vele toeristen trekt. Bezoek tevens ook nog een stukje van de muur.

Bezoek aan Trabant monument in Zwickau
In de stad Zwickau, waar de grote meeting is, kun je ook even het Trabant monument bekijken.

Bezoek aan Trabant museum in Zwickau
Ook het museum kun je bezichtigen. Hier zie je allerlei oude filmpjes van vroeger om nog meer te leren over de Trabant.

Zwickau meeting
We komen aan in Zwickau bij de ITT. Hier wordt een overzicht getoond van vele Trabi’s en moet ook blijken hoe groot het wel niet is en hoeveel mensen nog Trabi rijden. De gebruiker dient het gevoel te krijgen dat het wel een hele speciale auto moet zijn.

Zwickau is afgelopen
De grote meeting is ten einde en ook ik dien weer naar huis te gaan. In de einde is te zien dat ik de meeting verlaat en terug naar huis keer. De aftiteling volgt, maar mensen dienen nog wel even te blijven, want er gebeurd nog meer.

Einde
De Trabant wordt voor de faculteit geparkeerd en ik stap uit en vraag aan de mensen of ze echt een keer het Trabant gevoel willen voelen. Mensen mogen nu naar beneden komen om in de Trabant te zitten

Ideetjes #2

februari 25, 2009

Inspiratie
Leon Giesen heeft een kort filmpje gemaakt waarin hij een schildering op een schuur, die tussen Utrecht en Den Bosch staat, van iets alledaags iets speciaals maakt. De muurschildering is niet iets speciaals, mensen staan er niet snel bij stil. Maar Leon heeft in laat in het filmpje zien dat van zo’n simpele muurschildering ook een heel verhaal erachter kan steken die mensen toch fascineert. In mijn eigen project wil ik dus mijn persoonlijke ervaringen, fascinatie van de Trabant vertellen vertellen.

Waarom?
De Trabant is voor vele mensen geen auto die de mens naar A naar B brengt. De Trabant is meer dan een vervoersmiddel. In al die jaren is het tot een icoon van Oost-Duitsland gegroeid en het virus van de Trabant pakt vele mensen. Achter de Trabant zit een hele geschiedenis, iets wat vele mensen waarschijnlijk niet zien. Ook zitten er vele persoonlijke verhalen achter, ieder heeft zijn eigen verhaal erbij.

Zelf ben ik al een hele leven gek van de Trabant, ik ben er mee opgegroeid. De liefde is blijven hangen en is steeds groter geworden. Toen ik een Trabant kocht, was ik weer zo blij als een kind. Dat is een ontzettend speciaal gevoel. Wanneer je een Trabant hebt, kom je ook terecht in een wereldje. Je ontmoet nieuwe mensen en gaat dingen met andere mensen doen. Tevens is de Trabant als een kind voor je, je verzorgt je eigen kindje heel goed en hebt het beste voor met de Trabant.

De Trabant is dus geen auto, het is voor veel mensen een ‘levend wezen’. Het is een lief ding, waar je gewoon niet boos op kunt zijn. Ook al heeft hij veel problemen. Daarnaast is het een echte aandachtstrekker, vele mensen kijken je na. Dit maakt het dus ook tot een bijzondere auto.

Product
Het kan een soort van spelbord, landkaart dan wel TomTom worden waar je naar bepaalde plaatsen kunt rijden. Je ontmoet steeds meer mensen en komt ook steeds meer te weten van de geschiedenis van de Trabant.

Enkele mensen/plaatsen die ik zou kunnen bezoeken:
– Joris en Deborah
– Oma
– Andere mensen met een Trabant zoals Mel of Marc
– Trabi fanclubs; ITN of 2TV
– Ode aan de Trabant; in Rotterdam
– Zwickau Sachsenring
– Zwickau standbeeld
– Oost-Duitse personen die ooit in de fabriek hebben gewerkt
– Oost-Duitse personen die een Trabant hebben of hebben gehad
– Berlijn; muur + standbeeld + Trabi-safari
– Nederlandse meeting (indien tijd?)
– Zwickau meeting

Interactie
– Bepaal de route
– Vragen stellen aan mensen die je ontmoet
– Start een Trabant
– Foto’s maken van Trabant (zoals ik vroeger deed?)
– Sleutelen aan de Trabant of technische informatie krijgen
– Trabant schoonmaken
– Filmpjes kunnen skippen of terugkijken

Verhaalslijn
Het moet uiteindelijk sowieso eindigen op de grote meeting in Zwickau, om de kijkers te laten zien dat het Trabant-virus nog enorm is. Tot slot wil ik de mensen zelf even laten ervaren hoe het is om in een Trabant te zitten, door de mensen mee naar beneden uit te nodigen.

De eerste ideeën

februari 4, 2009

Al enkele maanden heb ik het onderwerp van het 2e eindproject in mijn hoofd. Het moet iets zijn wat aan mijn hart ligt en waar ik echt met passie aan zou willen werken. In mijn geval kom ik dan uit op de Trabant. Een auto uit DDR, inmiddels al 52 jaar oud en nog steeds een fenomeen en symbool voor Oost-Duitsland. Daarnaast had ik het idee om iets met een documentaire te maken.

Het eerste voorstel wat ik mailde aan Rene was een documentaire over de Trabant. Als reactie hierop kreeg ik te horen dat ik wel moest nadenken over het interactieve gedeelte in het project. Een goede uitkomst is dan in dit geval een interactieve film/documentaire.

Voor de Field Research ben ik deze week op zoek gegaan naar mogelijke bedrijven/mensen waarmee ik kan praten en vragen kan stellen. Ik kwam op de volgende mensen:

– John Hennequin (Heeft een interactieve film installatie gemaakt; NOWAYOUT)
– Job van Nuenen
– Myrthe Kramer en Jonas Hemink (HKU Studenten, hebben een interactieve film gemaakt over SOA/Aids)

Voor de doelgroep kom ik snel uit bij trabant liefhebbers. Aangezien de leeftijd nogal uiteen loopt, is het verstandig om verschillende mensen te vragen. Daarnaast wil ik op enkele Trabant forums enkele vragen stellen, welke mij kunnen helpen voor het project en wat ZIJ zouden willen zien in de documentaire.

Vandaag heb ik een gesprek gehad met Jaap. Hij vertelde de volgende punten die belangrijk zouden kunnen zijn in het afstuderen
– Doe research naar technologie, vormen, meningen en kunstuitingen. Wat is erover gezegd?
– Houdt het product klein en haalbaar
– Beargumenteer het proces. Ook met experimenteren kun je afstuderen

Nadat ik hem ook vertelde wat mijn ideeën zijn kreeg ik deze feedback:
– Kijk naar technologische filmen
– Doe onderzoek naar het communisme/socialisme
– Bepaal het perspectief (niet vanuit de hobbyist)
– Trek het breed, niet alleen het ding
– Doe research naar verschillende vormen van verhalen vertellen

Uiteindelijk heb ik besloten om de Trabant uit te lichten als fenomeen. Ik kan daarbij teruggaan naar de geschiedenis van DDR, tot het straatbeeld van DDR tot aan nu en laten zien welke rol trabant door de jaren heen heeft gespeeld. Een diepere inhoud dient nog bedacht te worden.

Voor Bibi en Jaap dien ik ook een actieplan te schrijven wat ik ga doen.